這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
PP島自然度假村 (Phi Phi Natural Resort)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於PP島自然度假村
簡介
位於PP島的範圍之內、交通方便，PP島自然度假村已成為當地旅遊的最佳落腳點。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店的客人能在遊覽Laem Thong碼頭, Loh Ba Gao Bay, Koh Phi Phi Viewpoint等經典景點中愉悅身心。
PP島自然度假村一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 入住飯店期間，客人可享受24小時前台服務, 送餐服務, 家庭房, 餐廳, 報紙。
您將能真切地感受到PP島自然度假村的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 平面電視, 獨立客廳, 禁菸房, 空調, 書桌， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您是哪一種類型的旅客，PP島自然度假村都是來PP島的理想下榻飯店。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
休閒娛樂設施
水上活動(無機動設備)
按摩
釣魚
泳池(室外)
旅遊行程
潛水
花園
專用海灘
餐飲服務
送餐服務
酒吧
餐廳
兒童專屬
兒童專用泳池
家庭房
接待設施
24小時前台服務
可帶寵物
所有客房均提供
Mini Bar
空調
陽台/露台
吹風機
浴袍
禁菸房
房內保險箱
淋浴設備
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
3至11歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過11歲住客將被視為大人收費(不含11歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【柯伶穎╱台北報導】
台北燈節的壓軸「西城嘉年華大遊行」昨日晚間登場，首次在中華路封街舉辦花車遊行，讓西門町湧進上萬人，堪比跨年盛況。但人潮也帶來亂象，因封街被隔絕在中華路人行道的民眾抱怨，根本看不到遊行車隊，還有民眾爬上路燈基座，險象環生。
「西城嘉年華大遊行」昨晚6時登場，共有41組大小花車遊行，表演和技術人員超過1200人，自武昌街福星國小沿中華路、成都路、最終走至康定路，全程共1.2公里。台北市長柯文哲與夫人陳佩琪出席領軍遊行開跑。
柯文哲致詞表示，今年燈節移師到台北舊城區，讓許多人重回西門町，重溫舊時記憶，也盼將傳統節慶融入代表新潮文化的西門町，讓新舊融合的燈節大遊行成為台北人的回憶。
陳佩琪笑說，這次燈節跟過去燈節靜態賞燈不同，很期待不一樣的風貌，柯文哲也打岔笑說，花車一直在趕工，自己很好奇會是什麼樣子。
西區中華路首次封街8小時舉辦花車遊行，讓西門町湧入上萬人潮，民眾也早早至中華路兩側卡位。根據原先規畫，遊行車隊占用中華路西側慢車道，民眾則可在東側快車道、西慢車道兩側觀賞。現場卻因晚間全面封街隔離人群，多數民眾只能停留中華路兩側人行道，與花車隊伍之間隔離著分隔島與慢車道，不少民眾為欣賞表演爬到路燈基座上，險象環生。
民眾林先生抱怨，他攜家帶眷參加燈節，原本期待能讓孩子與嘉年華遊行近距離接觸，沒想到動線規畫差加上人潮擁擠，視線只能看到大型花車，不免感到失望；兩側民眾也抱怨，完全看不到花車表演，甚至有民眾人就在現場，卻只能透過直播看表演的狀況，敗興而歸。
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台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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